| Статья |
|---|
| Название статьи |
Разделение русских большевиков и русских эмигрантов в Северо-Восточном Китае |
| Авторы |
|
| Библиографическое описание статьи |
|
| Категория |
Политология |
| УДК |
325 |
| DOI |
10.21209/2227-9245-2022-28-1-68-74 |
| Тип статьи |
Научная |
| Аннотация |
Во время строительства Ближневосточной железной дороги в 1897–1903 гг. железнодорожная администрация наняла почти 200 000 русских рабочих, в том числе некоторое количество большевиков. Они уже вели пропагандистскую и революционную деятельность в Харбине и других районах Средневосточной железной дороги. С открытием Ближневосточной железной дороги в 1903 г. революционные мысли и большевики в России также пришли в Северо-Восточный Китай. Большевики активно руководили рабочим движением, создавали большевистские организации и основывали пропагандистские издания в Северо-Восточном Китае. В этот период марксизм получил широкое распространение в Северо-Восточном Китае. Фактически, еще до появления российских большевиков раннее распространение марксизма на северо-востоке Китая уже началось, но эффект распространения не был очевиден. С развитием большевистской революционной пропаганды и распространением марксистских идей количество верующих марксистов среди русских рабочих на Ближневосточной железной дороге постепенно увеличивалось, и войска дорожной охраны вдоль Средневосточной железной дороги также разделились, на некоторых вокзалах были проведены восстания, бунты и созданы революционные организации |
| Ключевые слова |
Ключевые слова: Китай, русские эмигранты, разделение, большевики, Харбин, марксизм, политическая партия, революционная деятельность, железная дорога, забастовки |
| Информация о статье |
Бай Сюетао. Разделение русских большевиков и русских эмигрантов в Северо-Восточном Китае // Вестник Забайкальского государственного университета. 2022. Т. 28, № 1. С. 68-74. DOI: 10.21209/2227-9245-2022-28-1-68-74. |
| Список литературы |
1. Андреев.Г. И. Революционное движение на КВЖД в 1917‒1922 гг. Новосибирск: Наука, 1983. С. 25.
2. Ван Дао. Хэйлунцзян ‒ первая марксистская позиция распространения // Борьба. 2018. Вып. 12. С. 1.
3. Ли Цзифэн. Русский большевизм и рабочее движение Харбина в начале 20 века // Северные культурные реликвии. 2014. Вып. 3. С. 1‒2.
4. Ли Шусяо. Хроники истории Харбина: 1896‒1949 // Сборник местной истории народного правительства Харбина. 1986. С. 62.
5. Лю Минкуй. Историческое положение китайского рабочего класса. Пекин: Центральная партийная школа печати, 1993. Т. 1, кн. 2. С. 138.
6. Ляонин, Цзилинь и Хэйлунцзян, Федерация профсоюзов, бюро исследований истории рабочего движения. Памятные вещи Северо-восточного рабочего движения 1860‒1954. 1988.
7. Сюе Сяньтянь. Армия стражи железной дороги Ближнего Востока и политическая ситуация на северо-восточной границе // Архив социальных наук. 1993. 250 с.
8. Сюе Сяньтянь. Сборник данных по истории китайско-советских государственных отношений (1917‒1924). Пекин: Китайские социальные науки, 1993. С. 340.
9. Харбинское железнодорожное бюро. Сто лет истории железной дороги Харбина. Хэйлунцзян: Хэйлунцзянская научно-техническая пресса, 2019. Т. 1. С. 73.
10. Хейфец А. Н. Революционные связи народов России и Китая в начале XX века // Вопросы истории. 1956. № 12. С. 1.
11. Хуан Цзиньхуа. Полевое видение и распространение марксизма на северо-востоке 1872‒1948 гг. Хэйлунцзян: Народное издательство Хэйлунцзяна, 2016. С. 84.
12. Цуй Гуйхай. Раннее распространение марксизма-ленинизма и создание Харбинской группы КПК // Теория обучения. 2011. № 22. С. 1.
13. Чжэн Чанчунь. История Ближневосточной железной дороги 1895‒1952 гг. Хэйлунцзян: Народное издательство Хэйлунцзяна, 1987. С. 52.
|
| Полный текст статьи | Разделение русских большевиков и русских эмигрантов в Северо-Восточном Китае |
