| Статья |
|---|
| Название статьи |
«Расширенная Туманганская инициатива»: тенденции и перспективы |
| Авторы |
Бейдина Т.Е. д-р полит. наук, профессор,, beydina@inbox.ruЛитовченко А.П. аспирант, alexei.li.85@gmail.com |
| Библиографическое описание статьи |
|
| Категория |
Политология |
| УДК |
321 |
| DOI |
10.21209/2227-9245-2021-27-9-45-54 |
| Тип статьи |
научная |
| Аннотация |
Рассматриваются проблемы реализации «Расширенной Туманганской инициативы» (РТИ) в Северо-Восточной Азии (СВА) с позиции относительных интересов стран-участниц проекта, перспективы формирования многостороннего политического диалога, а также возможные региональные общественные блага, которые могут быть достигнуты как отдельно взятой стороной, так и регионом в целом. Описываются роль транспортных коммуникаций в развитии региона, свободных экономических зон, созданных в рамках РТИ, а также перспективы участия стран в создании региональной цепочки добавленной стоимости. Для оценки стратегического поведения стран-участниц РТИ в условиях конфликта интересов использован математический метод анализа. Дана аналитико-прогностическая оценка развития мультилатеральных отношений участников указанной инициативы.
«Расширенная Туманганская инициатива», утвержденная под эгидой Программы развития Организации объединенных наций (ПРООН) на основе «Программы по развитию района р. Туманная» (ПРРТ), представляет собой межправительственный механизм регионального сотрудничества в Северо-Восточной Азии, в которой на данный момент участвуют четыре страны: Российская Федерация, Китайская Народная Республика, Монголия и Республика Корея. Программа названа по одноименной реке – Туманган, разделяющей три приграничных государства: Россию, КНР и КНДР. До 2009 г. Северная Корея входила в состав стран-участниц, однако ввиду низкой эффективности проекта объявила о прекращении своего участия. Япония изначально не входила в состав РТИ, так как считала неравноценным возможный вклад каждой из стран, которые находятся на разной стадии экономического развития и, соответственно, обладают разным уровнем финансовых потенциалов. Кроме того, имеют место территориальные споры участников и нестабильная обстановка на Корейском полуострове. Однако в силу возможных относительных экономических интересов каждая из стран, в том числе КНДР и Япония, не исключает возможности использования площадки РТИ для получения своих выгод |
| Ключевые слова |
«расширенная Туманганская инициатива»; транспортные коммуникации; транспортные коридоры; международные отношения; политический диалог; относительные интересы; теория игр; Российская Федерация; Китайская Народная Республика; Монголия и Республика Корея; геостратегическая важность |
| Информация о статье |
Бейдина Т. Е., Литовченко А. П. «Расширенная Туманганская инициатива»: тенденции и перспективы // Вестник Забайкальского государственного университета. 2021. Т. 27, № 9. С. 45–54. DOI: 10.21209/2227-9245-2021-27-9-45-54. |
| Список литературы |
1. Внешняя торговля КНДР из-за санкций сократилась почти в два раза // Российская газета. URL: https://rg.ru/2019/07/22/v-2018-godu-vneshniaia-torgovlia-kndr-iz-za-sankcij-sokratilis-pochti-v-dva-raza.html (дата обращения: 18.10.2021). Текст: электронный.
2. Мельников Д. Отступление по Туманной // Информационно-аналитическое издание фонда исторической перспективы «Столетие». URL: https://www.stoletie.ru/geopolitika/otstuplenije_po_tumannoj_2011-02-21.htm (дата обращения: 19.10.2021). Текст: электронный.
3. Программа развития ООН // United Nations Development Programme. URL: https://www.undp.org/sustainable-development-goals (дата обращения: 18.10.2021). Текст: электронный.
4. Сайханбилэг Ч. Монголия выйдет на рынки третьих стран через морские порты России и Китая // ARD: портал деловой информации. URL: https://asiarussia.ru/news/7827/ (дата обращения: 18.10.2021). Текст: электронный.
5. Сидорова Е. Россия в глобальных цепочках создания стоимости // Мировая экономика и международные отношения. 2018. Т. 62, № 9. С. 71.
6. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года // Министерство транспорта Российской Федерации. URL: https://mintrans.gov.ru/documents/1/1010 (дата обращения: 15.10.2021). Текст: электронный.
7. Цыганков П. А. Теория международных отношений. М.: Гардарики, 2003. С. 134.
8. Четырнадцатый пятилетний план экономического и социального развития Китайской Народной Республики и план долгосрочных целей до 2035 года. URL: http://www.gov.cn/xinwen/2021-03/13/content_5592681.htm (дата обращения: 19.10.2021). Текст: электронный.
9. Шеллинг Т. Стратегия конфликта // Институт распространения информации по социальным и экономическим наукам. 2007. С. 24, 77.
10. Экономика Корейской Народно-Демократической Республики (Северной Кореи, КНДР) // Страны мира: география, экономика, достопримечательности. URL: http://www.gecont.ru/articles/econ/kndr.htm (дата обращения: 19.10.2021). Текст: электронный.
11. Mongolian transport policy on operational connectivity for integrated intermodal transport and logistics in the region // Ministry of Road and Transport Development of Mongolia. 2019. Р. 10.
12. Wang WN. Regional Economic Cooperation in Northeast Asia under the Greater Tumen Initiative // GTI Secretariat. 2019. Р. 4.
|
| Полный текст статьи | «Расширенная Туманганская инициатива»: тенденции и перспективы |
